Корзина:
0 товаров — 0,00 руб.
Отзыв Пружины Eibach Pro-Kit на Skoda Octavia 1.8 TSI E10-79-004-01-22
Установка занижающих спортивных пружин Eibach Pro-Kit на Skoda Octavia 1.8 TSI E10-79-004-01-22
Всем привет!
Хочу рассказать про установку пружин Eibach Pro-Kit.
Надоело ездить на тракторе, решил, наконец, поставить укороченные пружины. Душа лежала к Eibach поэтому их и заказал. Пришли быстро.
Особо рассказывать по установке нечего: сняли, поставили, сделали сход-развал. Развал настроили по программе euro sport. От ППД пружин занижение получилось порядка -50 mm . Что довольно много.
Ощущение низкой посадки проходит через пару дней, так что ничего страшного.
Вид, конечно, сильно изменился в лучшую сторону — этого и добивался в первую очередь.
Теперь по управляемости и комфорту:
1) Стало жестче. Ощутимо жестче. Думал, что будет помягче. Почти все писали, что после установки пружин стало гораздо комфортней и мягче, чуть ли не в разы!
На самом деле — нет. Стало гораздо менее комфортно и жестко — это факт. Не буду писать только положительные отзывы, в оправдание потраченных денег.
Да, комфорт пострадал и сильно. Лежачих полицейских приходится теперь переползать еле-еле. Потому, что удары в подвеску теперь заставляют открываться бардачок на панели. Медленно, очень медленно и аккуратно.
2) Да, пропал отстрел аммортов при перезде лежаков.
3) В замен ему появился пробой амортов при проезде лежаков. Есть понимание что всему виной амортизаторы ППД и нужны более короткие отбойники, хотя бы от европейской подвески или от заниженой RS вообще оптимал. Тогда бардачок открываться перестанет )))
4) Пропали клевки при торможении и проседание задка при ускорении. Субъективно тормозить машина стала более стабильно что ли. Из за меньшего перераспределения масс лучше чувствуются задние тормоза.
5) Почти пропали пробуксовки при резком старте. Класс!
6) Очень сильно (субъективно) уменьшились боковые крены. Повороты с хорошим покрытием проходить стало гораздо приятнее.
7) После установки пружин, нужно перенастраивать свет обязательно. Если этого не делать то фары светят метра 4-5 в перед, не больше.
8) Чуть чуть более точный руль.
9) Очень страшно ездить теперь по трассе с волнами.
Да, не ожидал такого, но амморты вообще плохо сочетаются с этими пружинами. Едешь себе по трассе. Машина приливает к дороге, тут ОП! волна глубокая в низ пошла! Машина моментально в неё проваливается. Ну ладно ничего не поделаешь — лучший контакт с дорогой это неплохо. Но! когда машина выпрыгивает из волны, то она ещё несколько раз после этого подскакивает как мячик. Это очень напрягает.
Короче говоря, по нормальному пружины надо ставить с амортами, что то типа Bilstein B8 или KONI STR.T или KONI Sport, это вылечится.
Вообще, конечно, установка пружин это не готовое решение — это только половина дела. Нужны другие аморты 100%. Одного не понял, почему люди так настойчиво писали, что всё просто шикарно — минусов нет. То ли все ездят на 15-х колёсах с 70м профилем и на жесткость можно забить, то ли я чего то не понимаю? И раньше я даже не знал, что на трассе по которой я езжу 6 лет есть волны и спокойно ехал 130-140 домой, чувствуя себя довольно уверенно, теперь боюсь ехать больше 110-ти км/ч в этих местах.
Совет такой: не читайте форумов — там правды нет. Пока не проверишь сам не поймёшь.
И всё таки, как ни странно, но я доволен установкой этих пружин.
Плюсы уравновешивают минусы — это главное. Подвеска - это всегда компромисс между комфортом и управляемостью. Просто теперь следующей покупкой будут аммортизаторы, а может и стабы. Будем пробовать!
На сегодняшний день к жесткости попривык, перед волнами сбавляю, отсутствие боковых кренов и клевков радует, внешним видом очень доволен, в поворотах управляю с удовольствием, думаю какие амморты взять. Пока всё, немного фоток выкладываю внизу! Всем у дачи на дорогах!
Сами пружины Eibach Pro-Kit на Skoda Octavia 1.8 TSI E10-79-004-01-22:
Фото до установки пружин (ППД):
Передняя ось после установки пружин Eibach Pro-Kit:
Задняя ось после установки пружин Eibach Pro-Kit:
Всем привет!
Хочу рассказать про установку пружин Eibach Pro-Kit.
Надоело ездить на тракторе, решил, наконец, поставить укороченные пружины. Душа лежала к Eibach поэтому их и заказал. Пришли быстро.
Особо рассказывать по установке нечего: сняли, поставили, сделали сход-развал. Развал настроили по программе euro sport. От ППД пружин занижение получилось порядка -50 mm . Что довольно много.
Ощущение низкой посадки проходит через пару дней, так что ничего страшного.
Вид, конечно, сильно изменился в лучшую сторону — этого и добивался в первую очередь.
Теперь по управляемости и комфорту:
1) Стало жестче. Ощутимо жестче. Думал, что будет помягче. Почти все писали, что после установки пружин стало гораздо комфортней и мягче, чуть ли не в разы!
На самом деле — нет. Стало гораздо менее комфортно и жестко — это факт. Не буду писать только положительные отзывы, в оправдание потраченных денег.
Да, комфорт пострадал и сильно. Лежачих полицейских приходится теперь переползать еле-еле. Потому, что удары в подвеску теперь заставляют открываться бардачок на панели. Медленно, очень медленно и аккуратно.
2) Да, пропал отстрел аммортов при перезде лежаков.
3) В замен ему появился пробой амортов при проезде лежаков. Есть понимание что всему виной амортизаторы ППД и нужны более короткие отбойники, хотя бы от европейской подвески или от заниженой RS вообще оптимал. Тогда бардачок открываться перестанет )))
4) Пропали клевки при торможении и проседание задка при ускорении. Субъективно тормозить машина стала более стабильно что ли. Из за меньшего перераспределения масс лучше чувствуются задние тормоза.
5) Почти пропали пробуксовки при резком старте. Класс!
6) Очень сильно (субъективно) уменьшились боковые крены. Повороты с хорошим покрытием проходить стало гораздо приятнее.
7) После установки пружин, нужно перенастраивать свет обязательно. Если этого не делать то фары светят метра 4-5 в перед, не больше.
8) Чуть чуть более точный руль.
9) Очень страшно ездить теперь по трассе с волнами.
Да, не ожидал такого, но амморты вообще плохо сочетаются с этими пружинами. Едешь себе по трассе. Машина приливает к дороге, тут ОП! волна глубокая в низ пошла! Машина моментально в неё проваливается. Ну ладно ничего не поделаешь — лучший контакт с дорогой это неплохо. Но! когда машина выпрыгивает из волны, то она ещё несколько раз после этого подскакивает как мячик. Это очень напрягает.
Короче говоря, по нормальному пружины надо ставить с амортами, что то типа Bilstein B8 или KONI STR.T или KONI Sport, это вылечится.
Вообще, конечно, установка пружин это не готовое решение — это только половина дела. Нужны другие аморты 100%. Одного не понял, почему люди так настойчиво писали, что всё просто шикарно — минусов нет. То ли все ездят на 15-х колёсах с 70м профилем и на жесткость можно забить, то ли я чего то не понимаю? И раньше я даже не знал, что на трассе по которой я езжу 6 лет есть волны и спокойно ехал 130-140 домой, чувствуя себя довольно уверенно, теперь боюсь ехать больше 110-ти км/ч в этих местах.
Совет такой: не читайте форумов — там правды нет. Пока не проверишь сам не поймёшь.
И всё таки, как ни странно, но я доволен установкой этих пружин.
Плюсы уравновешивают минусы — это главное. Подвеска - это всегда компромисс между комфортом и управляемостью. Просто теперь следующей покупкой будут аммортизаторы, а может и стабы. Будем пробовать!
На сегодняшний день к жесткости попривык, перед волнами сбавляю, отсутствие боковых кренов и клевков радует, внешним видом очень доволен, в поворотах управляю с удовольствием, думаю какие амморты взять. Пока всё, немного фоток выкладываю внизу! Всем у дачи на дорогах!
Сами пружины Eibach Pro-Kit на Skoda Octavia 1.8 TSI E10-79-004-01-22:
Фото до установки пружин (ППД):
Передняя ось после установки пружин Eibach Pro-Kit:
Задняя ось после установки пружин Eibach Pro-Kit:
Товары в отзыве:
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit E10-79-004-01-22
